Kanadische Rapsbauern zeigen sich „vorsichtig optimistisch“ wegen Handelsabkommens mit China

„Das ist ein großer Fortschritt, aber gleichzeitig auch etwas enttäuschend.“

So reagierte Stephen Vandervalk, der in der Nähe von Fort McLeod, Alberta, Raps anbaut und zugleich Vizepräsident der Wheat Growers Association ist, auf die Nachricht über das vorläufige Handelsabkommen zwischen Kanada und China.

Die am Freitag verkündete Vereinbarung, die nach einem Treffen zwischen Premierminister Mark Carney und dem chinesischen Präsidenten Xi Jinping in Peking zustande kam, soll die hohen Zölle auf kanadische Agrar- und Meeresfrüchteprodukte in China deutlich reduzieren. Dies ist Teil eines gegenseitigen Zollstreits zwischen den beiden Ländern.

Begonnen hatte der Konflikt im Sommer 2024, als Kanada einen 100-prozentigen Zoll auf chinesische Elektroautos einführte, da Ottawa behauptete, diese würden auf den Weltmärkten zu Dumpingpreisen verkauft.

China reagierte 2025 mit Zöllen von bis zu 100 Prozent auf einige kanadische Rapsprodukte sowie einer 25-prozentigen Abgabe auf kanadisches Schweinefleisch und Meeresfrüchte.

Das am Freitag angekündigte Abkommen sieht vor, dass Beijing die Zölle auf Rapssaat bis zum 1. März 2026 auf 15 Prozent senkt. Im Gegenzug darf Kanada 49.000 chinesische Elektrofahrzeuge mit einem Zoll von nur 6,1 Prozent einführen. Diese Zahl soll innerhalb von fünf Jahren auf etwa 70.000 Fahrzeuge steigen.

Kanada erwartet zudem, dass die Zölle auf Rapsmehl, Hummer, Krabben und Erbsen ab dem 1. März bis mindestens Ende des Jahres reduziert oder aufgehoben werden.

Vandervalk bezeichnete das Abkommen als „großen Schritt nach vorne“, zeigte sich aber dennoch „vorsichtig optimistisch“, da ein Zoll von 15 Prozent auf Rapsmehl Kanadas Wettbewerbsfähigkeit gegenüber anderen Ländern wie Australien, die dieselben Produkte nach China exportieren, beeinträchtigen könnte.

Er äußerte zudem Bedenken, wie die USA auf das Abkommen reagieren werden, da die 100-prozentigen Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge von Kanada und den USA gemeinsam eingeführt wurden, um die nordamerikanische Autoindustrie zu schützen.

„Die USA sind unser größter Handelspartner, sie nehmen fast unser gesamtes Rapsmehl ab. Beim Auspressen von Rapssaat entstehen Öl und Mehl. Ein großer Teil unseres Rapsöls, -mehls und -saatguts wird in die USA exportiert, also ist dieser Markt deutlich größer als China“, erklärte Vandervalk.

„Wenn wir also etwas Zugang zum chinesischen Markt gewinnen, aber dafür möglicherweise den Zugang zu unserem größten Handelspartner verlieren, bereitet uns das große Sorgen“, ergänzte er.

In einer E-Mail erklärten der Canola Council of Canada und die Canadian Canola Growers Association, dass die Nachricht über das Abkommen „einen wichtigen Meilenstein in der Handelsbeziehung zwischen Kanada und China“ darstelle.

„Die kanadische Rapsindustrie hat von Anfang an klargestellt, dass diese Zölle ein politisches Problem sind, das eine politische Lösung erfordert. Wir freuen uns über die deutlichen Fortschritte bei der Wiederherstellung des Marktzugangs für Saatgut und Mehl und werden weiterhin daran arbeiten, eine dauerhafte und vollständige Zollbefreiung, einschließlich für Rapsöl, zu erreichen“, heißt es in der Erklärung.

Andre Harpe, Vorsitzender der Alberta Canola Producers, der nahe Grand Prairie, Alberta, Landwirtschaft betreibt, bezeichnete die vorläufige Vereinbarung als „hervorragende Nachricht“.

„Ich war heute Morgen um drei Uhr wach und habe mir die Bekanntgabe angesehen. Die Preise sind daraufhin deutlich gestiegen, was eine positive Marktreaktion war“, sagte Harpe.

„Ich hoffe sehr, dass sich die Lage etwas beruhigt. Es war eine Achterbahnfahrt – absolut schwierig wegen der Unsicherheit“, fügte er hinzu.

Der Premierminister von Saskatchewan, Scott Moe, der den Premierminister auf dessen China-Reise begleitete und von dort aus mit Global News sprach, zeigte sich fast euphorisch über das Abkommen und nannte es „einen guten Tag für Kanada“.

„Das ist sehr bedeutsam. Es wird Milliarden von Dollar an Agrarprodukten aller Art ermöglichen – sei es Raps, Hülsenfrüchte oder Meeresfrüchte –, die wieder zu unserem zweitgrößten Handelspartner fließen, was zuvor nicht möglich war“, sagte Moe. „Dieses Abkommen hat enorme Bedeutung nicht nur für die kanadische Landwirtschaft, sondern für die gesamte kanadische Wirtschaft.“

„Es stellt nicht nur den bestehenden Handel wieder her, sondern bietet auch eine solide Grundlage, um weitere Handelsmöglichkeiten mit China und anderen asiatischen Ländern zu erschließen“, ergänzte Moe.

Kyle Seeback, konservativer Arbeitsmarktkritiker und Abgeordneter für Dufferin-Caledon in Süd-Ontario, dem Zentrum der kanadischen Automobilindustrie, sah das Handelsabkommen ambivalent.

„Als Rapsbauer wäre ich vorsichtig optimistisch, aber für kanadische Autowerker ist die Sorge um die Zukunft der Branche groß“, sagte Seeback.

Er äußerte zudem Bedenken, dass China die Zölle bisher nur bis Ende 2026 reduzieren will.

„Wir haben es mit China zu tun, und China ist kein verlässlicher Handelspartner“, erklärte Seeback. „Solche Abkommen mit China sind immer riskant.“

„Ich glaube, dieses Abkommen wird sich als äußerst problematische Entscheidung erweisen, eine strategische Partnerschaft mit China einzugehen“, fügte Seeback hinzu. „Die Zeit wird zeigen, aber ich denke, die Liberalen werden diese Entscheidung eines Tages bereuen.“