Ford kritisiert erneut „schlechten Deal“ zur Zulassung chinesischer E-Autos in Ontario
Ontario-Premier Doug Ford übt weiterhin scharfe Kritik an Kanadas neuem Handelsabkommen mit China und behauptet, es bevorzuge ausländische „Spionagefahrzeuge“ statt gut bezahlte Arbeitsplätze in der Provinz.
Bei zwei getrennten Veranstaltungen am Montag kritisierte Ford wiederholt Prime Minister Mark Carneys Entscheidung, die Zölle auf bis zu 49.000 in China hergestellte Elektrofahrzeuge zu senken, um im Gegenzug reduzierte Abgaben auf kanadische Raps-Samen zu erhalten.
Diese Entscheidung markiert einen entscheidenden Punkt im Konflikt der wirtschaftlichen Interessen von Ontario und Saskatchewan. Ontario setzt sich für hohe Zölle auf chinesische Fahrzeuge ein, um seinen jungen E-Auto-Markt zu schützen, während Saskatchewan unter Vergeltungszöllen im Agrarsektor leidet.
Carney schien sich auf Saskatchewans Seite zu stellen, als er Premier Scott Moe mit nach China nahm und Ford nur wenige Stunden vorher informierte, dass er einige EV-Zölle senken werde.
Ford erklärte, Minister für Binnenhandel Dominic LeBlanc habe ihn vorab über den Deal informiert, nicht jedoch der Premierminister selbst.
„Ich bin enttäuscht, denn wir hatten eine großartige Beziehung“, sagte Ford. „Ich freue mich darauf, diese fortzusetzen, aber es geht vor allem um Kommunikation, Zusammenarbeit und Partnerschaft. Zumindest weiß ich jetzt, wo ich stehe.“
Der Premier gab am Montag an, noch nicht persönlich mit Carney über das Abkommen gesprochen zu haben, ist sich aber sicher, dass der Premierminister seine Meinung kennt.
Ford bezeichnete die Entscheidung als „äußerst enttäuschend“ und einen „schlechten Deal“, der Auswirkungen auf die internationalen Beziehungen, die innere Sicherheit und die Wirtschaft haben werde.
„Ich bin mir nicht sicher, ob Präsident Trump chinesische Spionagefahrzeuge an der Grenze haben will – ich glaube, die Antwort ist nein“, sagte Ford auf der Konferenz der Rural Associations of Municipalities of Ontario in Toronto.
„Wenn Sie Ihr Handy benutzen, sind es die Chinesen – und ich erfinde das nicht –, die Ihre Telefongespräche abhören werden.“
Der von Ford kritisierte Deal erlaubt den Verkauf chinesischer Elektrofahrzeuge in ganz Kanada, während einige chinesische Zölle auf kanadische Produkte gesenkt werden.
Nach monatelangen Verhandlungen hat Kanada zugestimmt, bis zu 49.000 chinesische E-Autos zu einem „Meistbegünstigten-Tarif“ von 6,1 Prozent zuzulassen.
Bis 2030 müssen die Hälfte dieser importierten Fahrzeuge weniger als 35.000 Dollar kosten – eine Maßnahme, die laut Carney die E-Autos für Kanadier erschwinglicher machen soll.
Carney erklärte, Ottawa erwarte im Gegenzug, dass Peking die Zölle auf Raps-Samen bis zum 1. März von 84 Prozent auf 15 Prozent senke.
Kanadische Raps-Schrote, Hummer, Krabben und Erbsen werden von März bis mindestens Ende des Jahres nicht mehr den chinesischen „Diskriminierungszöllen“ unterliegen. Kanola-Öl, das mit 100 Prozent Zoll belegt ist, und der 25-prozentige Zoll auf kanadisches Schweinefleisch bleiben jedoch unverändert.
„Das ist ein enormer Fortschritt“, sagte Carney und bezeichnete das Abkommen als „neue Partnerschaft, neues Zeitalter.“
