Carneys 35-Milliarden-Dollar-Plan für den Ausbau militärischer Basen in der Arktis wird Trump erfreuen: Experte

Die Ankündigung von Premierminister Mark Carney am Donnerstag über ein mehr als 35 Milliarden Dollar schweres Programm zur Modernisierung und Erweiterung der kanadischen Militärpräsenz in der Arktis ist laut einem Experten eine gute Nachricht, richtet sich jedoch vor allem an eine Person: US-Präsident Donald Trump.

Die Bundesregierung erklärt, dass der Großteil der Mittel – 32 Milliarden Dollar – in die Verbesserung von drei NORAD-Vorposten in Yellowknife, Inuvik und Iqaluit sowie der Luftwaffenbasis 5 Wing Goose Bay in Labrador fließen wird. Zu den Modernisierungen zählen Verbesserungen der Flugplätze, Treibstoffanlagen, Munitionsdepots und Unterkünfte.

Ein neues Netzwerk aus vier nördlichen Stützpunkten in Whitehorse sowie den Gemeinden Resolute, Cambridge Bay und Rankin Inlet in Nunavut wird mit 2,67 Milliarden Dollar gefördert.

Dieses Netzwerk ermöglicht es den kanadischen Streitkräften, ganzjährig in der Arktis zu operieren und dort schnell einsatzbereit zu sein, erklärte das Büro des Premierministers. Dies ist ein zentrales Ziel von Carneys Bemühungen, die Sicherheit im hohen Norden zu stärken.

„Es ist offensichtlich, dass diese Summe – mehrere zehn Milliarden Dollar für Militärbasen in der Arktis – eine Botschaft ist, die speziell für Präsident Donald Trump bestimmt ist“, sagte Michael Byers, Politikwissenschaftler und Forscher für Militärpolitik an der University of British Columbia.

„Das ist die perfekte Antwort auf Trumps Rhetorik über den ‚51. Bundesstaat‘. Wir signalisieren als Land: ‚Wir kümmern uns darum. Wir schützen die Arktis, sichern die wichtigen Rohstoffe für euch. Wir stehen auf eurer Seite. Lasst uns in Ruhe. Wir sind eure Verbündeten und regeln das.’“

Trump hat wiederholt die Souveränität Kanadas infrage gestellt, unter anderem indem er Kanadas Fähigkeit kritisierte, die Arktis – und damit ganz Nordamerika – vor potenziellen Bedrohungen aus Russland und China zu schützen.

Carney hat zugesagt, Kanadas Beiträge zu NORAD und NATO durch höhere Verteidigungsausgaben und den Fokus auf Wiederbewaffnung und den Wiederaufbau der Streitkräfte, insbesondere in der Arktis, zu stärken.

„Mit diesem Plan übernehmen wir die Kontrolle über unsere Zukunft“, sagte Carney bei der Ankündigung am Donnerstag in Yellowknife.

„Wir werden uns nicht länger auf andere verlassen, um unsere Sicherheit in der Arktis zu gewährleisten oder unsere Wirtschaft zu stützen. Wir übernehmen die volle Verantwortung für die Verteidigung unserer Souveränität.“

Dies umfasst auch kritische Rohstoffe und wirtschaftliche Infrastruktur, die Carney und die Premierminister der Nordregionen als ebenso wichtig wie die militärische Präsenz betonen.

Carney berichtete am Donnerstag, dass vier nordische Projekte – der Arctic Economic and Security Corridor, die Grays Bay Road und der Hafen, der Mackenzie Valley Highway sowie das Taltson Hydro Expansion Project – zur beschleunigten Prüfung und Genehmigung an das Major Projects Office weitergeleitet werden.

Der Arctic Security and Economic Corridor würde erstmals ganzjährige Straßenverbindungen zwischen Nunavut und den Nordwest-Territorien und dem kanadischen Straßennetz schaffen.

Er würde zudem an die neue Grays Bay Road anschließen, eine geplante 230 Kilometer lange Ganzjahresstraße vom Nunavut-Grenzgebiet zu einem neuen Tiefwasser-Exportterminal und Flugplatz am Arktischen Ozean. Dieser Hafen eröffnet Chancen für den Export kritischer Mineralien und militärische Nutzung, erklärte Carney.

„Die Kombination aus diesen Verteidigungsinvestitionen und den heute angekündigten nationenbildenden Projekten wird die Sicherheit in der Arktis stärken, neue wirtschaftliche Möglichkeiten schaffen und Gemeinschaften verbinden“, sagte er.

Byers wies darauf hin, dass die Maßnahmen zur Unterstützung des Transports und Exports kritischer Mineralien ebenfalls auf Trump abzielen.

„Kanada verfügt über viele kritische Mineralien, es geht also nicht nur darum zu zeigen, dass Kanada die Sicherheit in der Arktis gewährleistet“, erklärte er. „Es ist auch eine Botschaft, dass wir die Mineralien haben, die ihr braucht, und euch langfristig dabei unterstützen werden.“

Die Bundesregierung hatte den Arctic Security and Economic Corridor bereits im September letzten Jahres als eine von mehreren „transformierenden Strategien“ aufgeführt, die im Rahmen des Major Projects Act geprüft werden könnten, aber noch weiterentwickelt werden müssen.

Der Premier der Nordwest-Territorien, R.J. Simpson, und der Premier von Nunavut, John Main, hatten das Korridorprojekt Anfang des Jahres vor einem Ausschuss des Unterhauses verteidigt und dabei langfristige Investitionen in den Norden gefordert.

Die Premiers wiesen darauf hin, dass das Straßennetz in den Territorien überwiegend aus einspurigen Schotter- oder Asphaltstraßen besteht. Nunavut verfügt über sehr wenige Straßen und ist nicht durch eine Autobahn mit dem übrigen Kanada verbunden, wodurch viele Güter das ganze Jahr über per Frachtflugzeug angeliefert werden müssen.

Der geplante 800 Kilometer lange Mackenzie Valley Highway würde Yellowknife mit Inuvik verbinden und so den kommerziellen Güterverkehr sowie die ganzjährige Erreichbarkeit entlegener und indigener Gemeinden ermöglichen. Ottawa hat bereits über 100 Millionen Dollar in das Projekt investiert.

Carney kündigte an, dass mit dem Bau diesen Sommer begonnen wird, sobald das Projekt genehmigt ist.

Die Nordwest-Territorien haben außerdem das Taltson Hydro Expansion Project vorangetrieben, das die Kapazität der Wasserkraft verdoppeln und 60 Megawatt zum bestehenden System hinzufügen wird.

Die verbleibenden Mittel in Höhe von 294 Millionen Dollar, die am Donnerstag angekündigt wurden, sind für die Modernisierung des Flughafens Inuvik und die Erneuerung der Startbahn am Flughafen Rankin Inlet vorgesehen, der ebenfalls modernisiert wird.