Carney wird bei G7-Gipfel mit heißem Mikrofon beim Vorschlag eines chinesischen EV-Importdeals an Trump ertappt

Premierminister Mark Carney versuchte am Dienstag offenbar, US-Präsident Donald Trump beim G7-Gipfel in Frankreich von Kanadas Plan zu überzeugen, eine begrenzte Anzahl chinesischer Elektrofahrzeuge zu importieren.

Vor einem Arbeitstreffen der Weltführer, das sich auf die Bewältigung globaler Krisen konzentrierte, trat Carney zu Trump, der bereits saß, und wurde dabei von einem heißen Mikrofon aufgenommen.

Zunächst fiel Carney eine Uhr auf, die der französische Präsident Emmanuel Macron, dessen Platz neben Trump am runden Tisch war, auf dem Tisch liegen gelassen hatte. Carney und Trump scherzten daraufhin darüber, die Uhr mitzunehmen.

„Er hat seine Uhr hier liegen lassen. Wir haben seine Uhr“, sagte Carney, worauf Trump antwortete: „Gib sie mir, wenn er sie liegen gelassen hat, gib her.“

Etwa 30 Sekunden später wurde Carney dabei aufgenommen, wie er über den China-Deal sprach, der Kanada erlauben würde, bis zu 49.000 chinesische E-Autos zu einem reduzierten Zollsatz im Rahmen eines umfassenderen wirtschaftlichen und strategischen Partnerschaftsabkommens zu importieren.

„Weniger als drei Prozent unseres Marktes, 49.000 Autos“, sagte Carney. „Das ist eine Obergrenze, wir haben eine feste Grenze gesetzt … Ich dachte, das würde Ihnen gefallen.“

Trump antwortete darauf: „Das ist gut, das gefällt mir“, bevor er sich abwandte und Carney ging.

Der Deal mit China sorgt innerhalb der Trump-Regierung für Besorgnis. Trump selbst drohte mit neuen Zöllen und erklärte, er werde nicht zulassen, dass Kanada als „Abgabepunkt“ für chinesische Fahrzeuge in die USA dient.

Die Canadian Vehicle Manufacturers Association, die die Werke von Ford, General Motors und Stellantis in Kanada vertritt, forderte Ottawa auf, den China-Deal komplett zu stoppen, da befürchtet wird, dass er die nordamerikanische Autoindustrie schädigt.

China subventioniert seine Elektrofahrzeugbranche stark, was die Fahrzeuge im Vergleich zu in Nordamerika, Asien und Europa hergestellten E-Autos günstiger macht.

Zusätzlich gibt es Bedenken hinsichtlich der in chinesischen E-Autos verwendeten Technologie und der Möglichkeit, dass die chinesische Regierung auf Verbraucherdaten zugreifen könnte. Kritiker bezeichneten die Fahrzeuge deshalb als „fahrende Spionagefahrzeuge“.

Im Mai kündigten zwei demokratische Abgeordnete aus Michigan ein Gesetz an, das chinesische Autos vom US-Markt ausschließen soll, da sie als nationale Sicherheitsbedrohung und Überwachungsinstrumente angesehen werden.

Daten von Global Affairs Canada zeigen, dass im Mai mehr als 2.900 chinesische E-Autos nach Kanada importiert wurden – die erste Importwelle im Rahmen des neuen Abkommens.

Ein durch das Informationsfreiheitsgesetz erlangtes Regierungsmemo, das zuerst von The Canadian Press veröffentlicht wurde, warnt Kanadier davor, die Datenschutzrisiken digitaler Geräte, die sie kaufen und nutzen, sorgfältig zu bedenken.