Ottawa plant Abschaffung der E-Auto-Quote im Rahmen der nationalen Auto-Strategie
Premierminister Mark Carney wird voraussichtlich am Donnerstag eine nationale Automobilstrategie vorstellen, die die E-Auto-Verkaufsquote abschafft und stattdessen neue Emissionsstandards für Fahrzeuge einführt sowie Kaufprämien für Elektrofahrzeuge wieder aufleben lässt.
Darüber hinaus plant Ottawa die Ankündigung eines Infrastrukturprogramms für Elektrofahrzeuge mit einem Volumen von rund 1,5 Milliarden Dollar.
Regierungs- und Branchenquellen, die vor der offiziellen Bekanntgabe nicht öffentlich sprechen durften, berichten, dass Ottawa Emissionsstandards für Neufahrzeuge einführen wird, die denen in Europa ähneln.
Die Europäische Union legt Emissionsleistungsstandards für neue Pkw und Transporter fest, die als „Corporate Average Fuel Efficiency“ (CAFE) bekannt sind. Dieses System verlangt, dass die durchschnittlichen Emissionen aller neuen Pkw und Transporter bestimmte Zielwerte einhalten.
Die Europäische Kommission berichtet, dass diese Vorschriften zwischen 2019 und 2024 zu einer Reduktion der Emissionen neuer Pkw um 28 Prozent führten, während die Emissionen neuer Transporter um neun Prozent sanken.
Obwohl die genauen kanadischen Standards noch unklar sind, ist das aktuelle europäische Ziel, dass alle neuen Pkw und Transporter bis 2035 emissionsfrei sein sollen – wobei ein im Dezember vorgeschlagener überarbeiteter Regelungsentwurf das Ziel auf 90 Prozent reduziert und damit Plug-in-Hybriden eine gewisse Flexibilität erlaubt.
Eine Quelle erklärte, die neuen Emissionsvorgaben Kanadas würden nahe an die Emissionsreduktionen herankommen, die ursprünglich mit der E-Auto-Quote angestrebt wurden.
Die vorherige liberale Regierung hatte sich zum Ziel gesetzt, dass Elektrofahrzeuge in diesem Jahr mindestens 20 Prozent aller Fahrzeugverkäufe in Kanada ausmachen sollen, mit einer Steigerung auf 100 Prozent bis 2035.
Carney hatte die E-Auto-Quote im September ausgesetzt und eine 60-tägige Überprüfung gestartet, um der kanadischen Automobilbranche angesichts des anhaltenden Handelskonflikts mit den USA finanzielle Spielräume zu verschaffen.
Autohersteller hatten die Regierung aufgefordert, die Verkaufsquote komplett abzuschaffen, da Kanada bereits andere Maßnahmen zur Erreichung seiner Emissionsziele besitzt.
Wie zuerst von CBC News berichtet, wird die Regierung zudem das beliebte Anreizprogramm für den Kauf neuer Elektrofahrzeuge wieder einführen.
Das Programm für Anreize bei emissionsfreien Fahrzeugen – kurz iZEV – war im vergangenen Jahr ausgesetzt worden, nachdem der Fördertopf von mehr als 3 Milliarden Dollar erschöpft war.
Quellen zufolge wird die Regierung die Prämien in ähnlicher Höhe wieder anbieten. Ottawa plant, 5.000 Dollar für den Kauf eines neuen vollelektrischen Fahrzeugs und 2.500 Dollar für Plug-in-Hybride bereitzustellen.
Zuvor erhielten vollelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybride mit größerer Reichweite die volle Prämie von 5.000 Dollar, während Fahrzeuge mit kürzerer Reichweite für 2.500 Dollar förderfähig waren.
Konventionelle Hybridfahrzeuge sind künftig nicht mehr prämienberechtigt, doch Hersteller können Emissionsgutschriften für deren Verkauf erhalten.
Bundesminister hatten während und nach der Frühjahrskampagne versprochen, die Anreize wieder einzuführen, jedoch ohne einen konkreten Termin zu nennen. Dies führte zu Frustration bei Autohändlern, da die E-Auto-Verkäufe zurückgingen, weil Käufer auf die Rückkehr der Prämien warteten.
Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Kanada begannen Ende 2025 wieder zu steigen. Laut den neuesten Daten von Statistics Canada entfielen im November 11,3 Prozent aller Neuwagenverkäufe auf Elektrofahrzeuge.
Die monatlichen Verkaufszahlen erreichten im Dezember 2024 mit 18,29 Prozent ihren Höchststand, bevor das iZEV-Programm ausgesetzt wurde.
