Über 500 Autowerker in Ontario bereiten sich auf bevorstehende Entlassungen durch GM-Schichtkürzungen vor

Rund 500 Autowerker werden Ende dieser Woche ohne Beschäftigung dastehen, da General Motors eine von drei Schichten in seinem Montagewerk in Oshawa, Ontario, einstellt.

Diese Entscheidung wurde erstmals im Mai 2025 bekannt gegeben, mit dem Ziel, ein Drittel der Arbeitsplätze ursprünglich im November abzubauen.

Der Termin wurde um drei Monate auf März verschoben, doch ab dem 2. Februar werden am Werk nur noch zwei Schichten benötigt.

„Wir sind enttäuscht. Die Mitglieder sind enttäuscht. Die Gewerkschaft ist enttäuscht“, sagte Jeff Gray, Präsident von Unifor Local 222, gegenüber Global News.

„Es gibt keinen anderen Weg, damit umzugehen. Wir sind wütend, dass uns die dritte Schicht genommen wurde. Wir halten diese Entscheidung von General Motors für leichtfertig.“

Ein Sprecher von General Motors erklärte, das Unternehmen habe ein „umfassendes“ Paket für die entlassenen Mitarbeiter und bleibe den verbleibenden Betrieben in Oshawa verpflichtet.

Gray hingegen fühlt sich von GM im Stich gelassen, nachdem seine Mitarbeiter „Blut, Schweiß und Tränen“ in die Montage der Trucks gesteckt hätten.

Auf die Frage nach den Gründen für die Entscheidung antwortete er: „Donald Trump. Ganz einfach.“

Ungefähr 500 Personen werden direkt betroffen sein, nachdem einige bereits Frühpensionierungsangebote angenommen oder das Unternehmen verlassen haben. Im gesamten Zuliefernetzwerk könnten laut Gray mehr als 1.000 Jobs verloren gehen.

Unifor-Bundespräsidentin Lana Payne erklärte am Donnerstag in einer Pressemitteilung, dass das Unternehmen dem Wunsch von US-Präsident Donald Trump folge.

„General Motors hat klar entschieden, Donald Trump nachzugeben, anstatt seine treue kanadische Belegschaft zu schützen, und lässt die Arbeiter in Oshawa für diese Nachgiebigkeit mit ihren Jobs bezahlen.“

Unifor wies darauf hin, dass GM die Produktion der Silverado-Pickups in Fort Wayne, Indiana, ausgeweitet habe, bevor die dritte Schicht in Oshawa, die ebenfalls diese Fahrzeuge herstellt, eingestellt wurde. Das Unternehmen bestreitet jedoch eine direkte Verlagerung der Produktion.

Ontarios Premier Doug Ford sagte am Donnerstag, es gebe „einen Plan“ für die entlassenen Mitarbeiter.

„Wir werden sicherstellen, dass sie Chancen im Verteidigungssektor, im Bereich der Lebenswissenschaften und in anderen Branchen erhalten und 24/7 unterstützt werden“, erklärte er in Ottawa.

„Es ist sehr enttäuschend, aber das bestätigt unseren Standpunkt, dass wir schneller handeln müssen und die Bundesregierung unterstützen muss – nicht nur diese Arbeiter, sondern die gesamte Autoindustrie.“

Kritiker des Premiers sehen die Schließung als Beleg dafür, dass er sein Versprechen, Ontario vor den Auswirkungen von Trumps Zöllen zu schützen, nicht einlöst – ein zentrales Thema der letzten vorgezogenen Wahl.

„Mit der Ankündigung der Schichtkürzung im Mai 2025 und dem weiterhin harten Kurs von Präsident Trump bei den Strafzöllen stellt sich die Frage, ob die Regierung mehr hätte tun können, um diese Arbeitsplätze zu sichern“, sagte der liberale Abgeordnete Ontarios, Rob Cerjanic.

Die lokale NDP-Abgeordnete Jennifer French erklärte, dass die Autowerker in Oshawa auch nach dem aktuellen Zollstreit bestehen bleiben würden.

„Oshawas Autowerker werden Donald Trump überdauern“, sagte sie. „GM, Doug Ford und Mark Carney müssen eine Zukunft planen, die uns auf diesem Weg weiterbringt. Der Kampf um Oshawas Automobilzukunft ist noch lange nicht vorbei.“

Die Entlassungen sind das jüngste Problem in Ontarios angeschlagener Autoindustrie.

Stellantis hat sein Werk in Brampton vorübergehend geschlossen, während GM die Produktion von Lieferwagen an anderen Standorten in der Provinz eingestellt hat. Weitere Unternehmen haben geplante Investitionen verschoben oder ausgesetzt.