Ontario-Premier Doug Ford ruft Kanadier zum Boykott chinesischer E-Autos auf

Der Premier von Ontario, Doug Ford, fordert die Kanadier auf, keine der jährlich tausenden in China hergestellten Elektrofahrzeuge zu kaufen, die angesichts eines neuen Handelsabkommens nun vermehrt in das Land kommen, während die Autoindustrie der Provinz mit den Folgen ringt.

Während einer kürzlichen Reise nach China stimmte Premierminister Mark Carney einer erheblichen Senkung der Zölle auf jährlich 49.000 chinesische E-Autos zu, im Gegenzug für eine Abschwächung der chinesischen Zölle auf Agrarprodukte.

Diese Vereinbarung wird von Ford scharf kritisiert, da sie seiner Ansicht nach tausende Arbeitsplätze in Ontarios aufstrebender Elektrofahrzeugindustrie gefährdet.

„Boykottiert die in China hergestellten Elektrofahrzeuge“, erklärte der Premier. „Unterstützt die Unternehmen, die uns unterstützen.“

Ford warnte davor, chinesische E-Autos zu kaufen, die in der Regel deutlich günstiger sind als heimische Alternativen, da dies lokale Arbeitsplätze untergraben würde.

„Ich würde jedem davon abraten, ein chinesisches Fahrzeug zu kaufen“, sagte er. „Wenn man sich dennoch dafür entscheidet, zu welchem Preis geschieht das? Ist es der Preis für deinen Nachbarn in der Autoindustrie? Er oder sie könnte bald ohne Arbeit dastehen.“

Der Premier kritisierte, dass Kanada China Zugeständnisse gemacht habe, während seine Provinz kaum Vorteile aus dem Abkommen ziehe.

„Im Austausch für die Öffnung Kanadas für diese Flut günstiger chinesischer Fahrzeuge erhielt die Bundesregierung nichts – absolut nichts – für die kanadischen Autoarbeiter“, so Ford.

Ford, der seine enge Beziehung zu Carney betont, beklagte zudem, dass der Premierminister ihn bisher nicht persönlich über das Abkommen informiert habe.

„Wo bleibt der Anruf vom Premierminister? Es dauert doch nur ein paar Sekunden, um anzurufen oder eine Nachricht zu senden“, sagte er.

Gemeinsam mit Vertretern der Autoindustrie und Gewerkschaftsführern protestierte Ford am Mittwoch in Queen’s Park erneut gegen das Abkommen, ohne jedoch neue Schutzmaßnahmen für die Autoindustrie vorzustellen.

„Wir kämpfen um unsere Existenz. Die Auseinandersetzung mit Trumps Zöllen wird dadurch nicht leichter“, sagte Unifor-Nationalpräsidentin Lana Payne gegenüber Reportern und bezeichnete das Kanada-China-Handelsabkommen als „bittere Pille“.

Flavio Volpe, Präsident des Verbands der Automobilzulieferer, erklärte, dass 49.000 chinesische Elektrofahrzeuge etwa dem Verlust einer Schicht in einer Autoanlage in Ontario entsprechen.

Eine solche Schicht biete rund 1.000 Beschäftigten Arbeit und sichere bis zu 5.000 Jobs in der Zulieferindustrie.