Chinesische E-Autos erreichen Kanada – Bundesmemo warnt vor Datenschutzrisiken
Elektrofahrzeuge (EVs) aus China sind inzwischen in Kanada angekommen, während Bedenken hinsichtlich möglicher Auswirkungen auf die nationale Sicherheit zunehmen.
Im Mai wurden laut Daten von Global Affairs Canada erstmals über 2.900 chinesische E-Autos nach Kanada importiert. Dies markiert den erstmaligen Import chinesischer EVs in Kanada.
Diese Fahrzeuge sind die ersten, die nach einer Einigung von Premierminister Mark Carney eingeführt wurden, die chinesische EVs unter einem reduzierten Zollsatz zulässt. Kanada hatte 2024 ursprünglich einen Zoll von 100 Prozent auf chinesische E-Autos verhängt. Nach Carneys Handelsreise nach China im Januar erlaubt Kanada nun bis zu 49.000 EVs pro Jahr mit einem Zollsatz von 6,1 Prozent, im Gegenzug für niedrigere Zölle auf kanadische Agrarprodukte.
Ein durch das Informationsfreiheitsgesetz erlangtes Bundesmemo, das zuerst von The Canadian Press veröffentlicht wurde, warnt Kanadier davor, bei digitalen Geräten, die sie kaufen und nutzen, vorsichtig in Bezug auf Datenschutzrisiken zu sein.
Das Memo weist darauf hin, dass Fahrzeugdaten dazu verwendet werden könnten, „Lebensmuster zu erkennen oder Überwachungen an sensiblen Orten durchzuführen“.
„Das Risiko, dass kanadische Daten, die von vernetzten Fahrzeugen gesammelt werden, von ausländischen Stellen mit laxeren Datenschutzregeln abgefangen und missbraucht werden, steigt, wenn diese Daten in solche Länder gesendet oder über sie geleitet werden“, heißt es weiter.
„Die chinesische Regierung hat bereits deutlich gemacht, dass sie jede verfügbare Technologie nutzen will, um ihre politischen Ziele voranzutreiben“, erklärte Neil Bisson, ehemaliger Nachrichtendienstoffizier, gegenüber Global News. „Dazu gehört auch die Nutzung chinesischer EVs, um Daten zu sammeln, die in China zwangsweise für beliebige Zwecke verwendet werden könnten.“
Während das Memo vor einer wachsenden Bedrohung durch böswillige Akteure warnt, die digitale Geräte ins Visier nehmen, beobachtet Bisson eine zunehmende Gleichgültigkeit der Kanadier gegenüber der Sammlung ihrer persönlichen Daten. Dies werde besonders kritisch, wenn die Technologie von einem Gegner kontrolliert werde.
Im Jahr 2017 verabschiedete die chinesische Regierung das Nationale Nachrichtendienstgesetz, das chinesische Unternehmen verpflichtet, staatlichen Aufforderungen zur Herausgabe von Informationen Folge zu leisten.
„Das bedeutet im Grunde, dass das Ministerium für Staatssicherheit, wenn es im Interesse der Kommunistischen Partei Chinas handelt, einfach den Hersteller auffordern kann, die gesammelten Daten herauszugeben“, erläuterte Bisson.
Das Bundesmemo äußert darüber hinaus Bedenken, wenn weitere Geräte wie Handys, Netzwerkausrüstung und Kameras mit den Fahrzeugen vernetzt sind.
Mit der Einigung zwischen Kanada und China bleibt laut Bisson nur die Möglichkeit, dass Verbraucher beim Kauf im Autohaus selbst entscheiden. Er befürchtet jedoch, dass viele Kanadier die potenziellen Risiken nicht vollständig verstehen.
„Es fehlt an einer offenen Diskussion über die Problematik dieser Technologie und wie sie gegen kanadische Interessen eingesetzt werden könnte“, so Bisson.
Da importierte Fahrzeuge preislich unter den heimischen EVs liegen, könnten sie für Verbraucher attraktiver sein.
„Viele Kanadier sorgen sich letztlich mehr darum, ob sie sich ein Fahrzeug leisten können, als darum, ob ein fremder Staat die Technologie gegen sie ausnutzt“, sagte er.
Befürworter der neuen Handelsbeziehung von Carney mit China argumentieren zudem, dass der Import chinesischer E-Autos den Konsumenten mehr Auswahlmöglichkeiten auf dem Markt bietet.
