Von der Tankstelle ins Brotregal: Die Ausweitung der Versorgungskrise in Russland

Obwohl Moskau die Situation verharmlost, gerät die Getreideernte in Russland ins Stocken. Wetterkapriolen, ukrainische Angriffe auf Raffinerien und ein akuter Mangel an Treibstoff belasten sowohl die Landwirtschaft als auch die Logistikketten. Erste Warnungen vor drohenden Engpässen bei Lebensmitteln mehren sich.

Das russische Landwirtschaftsministerium sowie Vize-Regierungschef Alexander Nowak betonen, die Versorgung sei stabil. Dennoch verläuft die Getreideernte diesen Sommer äußerst schleppend. Laut dem Institut für Agrarmarktstudien (IKAR) und der Analysefirma Rusagrotrans wurden bis zum 1. Juli lediglich 1,3 bis 1,5 Millionen Hektar geerntet – das entspricht etwa 3 Prozent der vorgesehenen Fläche und nur rund einem Drittel des Vorjahreszeitpunkts. Damit liegt die Ernte ein bis zwei Wochen hinter dem üblichen Zeitplan zurück.

Entgegen häufiger Berichte ist der Dieselmangel nicht die alleinige Ursache: Sowohl IKAR-Chef Dmitry Rylko als auch das Landwirtschaftsministerium führen die Verzögerungen vor allem auf widrige Wetterbedingungen zurück – zunächst ungewöhnliche Kälte, gefolgt von starken Regenfällen in wichtigen Anbaugebieten. Der Treibstoffmangel wirkt jedoch als zusätzlicher, verschärfender Faktor.

Seit Monaten beeinträchtigen ukrainische Drohnenangriffe die Kapazitäten russischer Raffinerien erheblich. Über die Hälfte der 83 russischen Regionen hat mittlerweile Beschränkungen beim Kraftstoffverkauf eingeführt, in mindestens 22 bis 26 Regionen gelten staatlich verordnete Rationierungen – von Kaliningrad im Westen bis Wladiwostok im Osten. Ein Bewohner der Großstadt Irkutsk, nahe der Mongolei, berichtet von einer Wartezeit von zwölf Stunden und dreißig Minuten, um lediglich 15 Liter Benzin zu erhalten; der Gouverneur der Region rief angesichts der Lage den Ausnahmezustand aus.

Abgeordnete wirft der Regierung Vertuschung des Mangels vor

Aus Belgorod nahe der ukrainischen Grenze wird von einer 30 Fahrzeuge langen Schlange vor einer Tankstelle berichtet, während aus Ufa in Zentralrussland mehrere Filialen großer Ketten komplett geschlossen sind. Solche Meldungen häufen sich in unabhängigen russischen Medien wie Meduza, iStories und der „Nowaja Gaseta“ quer durchs Land, von Sibirien bis zur Schwarzmeerküste.

Der Treibstoffmangel betrifft längst nicht nur private Autofahrer und landwirtschaftliche Betriebe, sondern wirkt sich zunehmend auf die gesamte Lebensmittelversorgung aus. Nach Angaben des russischen Marktforschungsunternehmens INFOLine zeigen sich in einzelnen Regionen erste Anzeichen von Engpässen bei sozial wichtigen, leicht verderblichen Produkten wie Fleisch, Milch und Eiern. Lebensmittelhersteller warnen Handelsketten inzwischen vor Lieferverzögerungen, da Lkw-Fahrer aufgrund des Dieselmangels und der Rationierungen nicht wie gewohnt planen können.

Auch Speditionen und Fernfahrer beklagen Ausfälle und Einkommensverluste, weil lange Wartezeiten an Tankstellen wertvolle Arbeitstage kosten. Da die Endverbraucherpreise stark von den Transportkosten abhängen, könnte sich die Krise mittelfristig in den Supermarktregalen und auf den Preisschildern bemerkbar machen – und das weit über das Brot hinaus.

Aus der Politik kommt mittlerweile offene Kritik. Die kommunistische Abgeordnete Nina Ostanina, Vorsitzende des Duma-Ausschusses für Familienschutz, warf der Regierung am vergangenen Donnerstag in ihrem Telegram-Kanal vor, das wahre Ausmaß der Treibstoffkrise zu verheimlichen. Ihrer Darstellung zufolge ist inzwischen fast ein Drittel der russischen Raffineriekapazitäten ausgefallen, ohne dass zuständige Vize-Premiers oder Minister dies öffentlich zugaben. Besonders scharf kritisierte sie das Schweigen des Landwirtschaftsministers und des zuständigen Vize-Premiers, gerade zu Beginn der Erntezeit. Das Land könne am Ende ohne Brot dastehen, was angesichts der internationalen Sanktionen „dem Tode gleichkomme“. Ihre Kritik richtete sich direkt gegen eine Aussage Nowaks, der tags zuvor erklärt hatte, es gebe zwar Engpässe „an einzelnen Tankstellen“, der Inlandsmarkt sei insgesamt aber ausreichend versorgt.

Putin bezeichnet Lage als „nicht kritisch“

Selbst Präsident Wladimir Putin äußerte sich ungewöhnlich offen: In einem vom Staatsfernsehen ausgestrahlten Interview räumte er ein, dass die ukrainischen Angriffe „natürlich Probleme verursachen“ und momentan „ein gewisser Mangel“ spürbar sei. Dennoch sei die Situation weiterhin „nicht kritisch“.

Besonders betroffen sind kleine und mittlere landwirtschaftliche Betriebe, während große Agrarholdings über eigene Vorräte verfügen und ihre Maschinenparks voraussichtlich bis zum Jahresende betreiben können. Die russische Nachrichtenplattform RBC berichtet, dass Landwirte im Süden Russlands und in der Region Woronesch inzwischen Kraftstoff aus dem ganzen Land zusammenkaufen müssen – zu Preisen, die sich in Woronesch zwischen Februar und Juni mehr als verdoppelt haben.

Die Auswirkungen auf die Ernte sind bislang unklar und regional sehr unterschiedlich: Während die Analysefirma SovEcon ihre Gesamtprognose für Getreide und Hülsenfrüchte 2026/27 zuletzt leicht auf 135,2 Millionen Tonnen senkte, melden ausgerechnet die wichtigsten Weizenanbaugebiete Rostow und Krasnodar deutlich bessere Gerstenerträge als im durch Dürre geprägten Vorjahr. Die Prognose des US-Landwirtschaftsministeriums für Weizen liegt bei 88 Millionen Tonnen – ein Rückgang von etwa 3 Prozent zum Vorjahr, aber dennoch die viertgrößte Ernte in der Geschichte Russlands.

Die russische Regierung hat inzwischen Exportverbote für Benzin verhängt, erwägt vergleichbare Maßnahmen für Diesel und plant offenbar, minderwertigen Kraftstoff nach niedrigeren Euro-2- bis Euro-4-Normen wieder zuzulassen, um den Markt zu entlasten – ein Schritt, der laut russischen Branchenexperten Risiken für moderne Fahrzeuge birgt.